想要学车的吴女士，几天前刚在上海一家驾校报了名，而让她感到惊喜的是，学车价格竟然比上个月她咨询时的价格，便宜了1500元。“上个月我咨询时，还是9000多元，这个月我去报名，就降低到7500多元了。”吴女士说。
昨日小编在采访中了解到，从本月起，上海市车管所放宽了对教练车的学员额度要求，每辆教练车每月都可以有3个固定开班额度，即每车每月最多可招收三名学员，这与此前相比，可招收的学员数增加了一倍左右。这项新规定刚一出台，上海各大驾校就纷纷调低了学车价格，降幅在500-1500元。
据一位驾培业内人士透露，本市车管部门出台开班额度新规的目的，主要在于希望驾校教练专心做好教学培训，而不是把很多精力放到找关系、通人情应付考试上面去。
每车每月可招3名学员
“7月底，上海市车管所给我们驾校发了通知，说从8月份开始，实行固定开班额度制度。”上海一家大型驾校的负责人告诉早报记者，根据新规定，每车每月可以有3个固定开班额度，也就是说，每车每年可以招收36名学员。而根据此前已延续多年的规定，每车可以同时有9名学员，但需要毕业一名学员，才能再招收一名，如此平均下来，每年只能招收18名学员。
上海车管部门为何要放宽学车额度，实行新的固定开班额度制度?“车管所的这项新规定，主要是希望驾校教练专心做好教学培训，而不是把很多精力放到通人情考试上面去。”上述负责人坦言，根据原先规定，毕业一名学员才能招收一名，这就等于将教练车的开班额度与考试挂钩，导致驾校和教练员为了多招收学员赚钱，想方设法在考试中找关系、通人情，而不是专注于教学培训。
事实上，虽然新规自本月起便已开始实施，但仍有很多教练车本月并没有获得3个开班额度。“这次新规实施过程中，需要重新整理全市教练车和教练员的信息，只有信息正确的车辆和教练，才能给固定开班额度。”本市驾培行业一位资深人士表示，由于多年来，车管部门关于教练车和教练员的信息都缺乏有效整理，因此存在大量信息不准确的情况，这些不准确的信息，必须等整理准确后，才能给固定开班额度。“预计从9月份开始，全市的学车额度会大幅增加。”
新规出台，驾校搞优惠
车管部门关于固定开班额度的新规定，大大增加了驾校可以招收学员的数量，这让驾校的平均经营成本大幅下降。因此，新规一出，本市各大驾校便纷纷调低了学车价格，从原先的9000元左右降至目前的7500-8500元左右。据业内人士预计，一两个月，学车价格或许还将进一步下调。
小编昨日先后致电通略、大众、春申等本市几家大型驾校咨询学车价格，发现都已下调，下调区间在500-1500元不等。通略驾校工作人员称，学车价格已从原先的9000元下降至8500元，今后是否继续下调尚不清楚;大众驾校工作人员称，本月的优惠价格为7540元，但9月份就将恢复9040元的原价;春申驾校工作人员称，学车价格已从原先的9000元左右下调至7500元，如果是两人以上同时报名，还可享受6980元的团购价。
“现在，大多数驾校的学车价格都已下调到7500-8500元，接下来是否会继续下调，估计各大驾校还要看具体的招生情况。”上海一家大型驾校的负责人表示，这次实行新规定之后，每个驾校都希望所有的教练车都能把额度用足。由于前段时间上海学车价格太高，很多人都去外地学车考驾照，此次价格下调后，如果招收学员的数量能大幅增加，让每辆教练车每月3个的开班额度都能用足，估计价格将稳定在7500元左右，如果额度用不足，也不排除一些驾校会继续通过调低价格来吸引学员报名。
计时培训模式仍有优势
在传统驾校调低学车价格的同时，越来越受到学员欢迎的计时培训模式，依然延续此前的教学培训和收费标准。近日，在最初4家驾校试点效果良好的基础上，又有2家驾校加入计时培训队伍。这种新型培训模式下，学员先学车后付费，可自由选择教练和时间，一人一车，而且保证学时，考试通过率高，报名后无需排队等名额。
在此次传统驾校下调价格前，计时培训除了上述特点，价格也相对比较便宜，在7000多元，比传统驾校便宜1000多元。“传统驾校此次调价后，与计时培训的价格差距就不大了。”一位驾培业内人士表示，但是，在价格差不多的情况下，计时培训的优势依然明显，最主要的，就是一人一车、能保证学时以及考试通过率高。“这将成为今后上海驾驶员培训行业的发展趋势。”该人士说。
根据计时培训驾校的学时安排，在整个学车过程中，除了理论知识，要确保至少48小时的模拟和上车培训，其中上车培训要达到42个小时，模拟驾驶不少于6个小时。而从已试点驾校的情况看，计时培训的考试通过率都明显高于传统驾培模式，很多学员在整个学车过程中，都是一次性通过所有考试。其中，安亭驾校科目二、科目三的考试通过率分别为73%、80%，而在传统驾培模式下，科目二、科目三的考试通过率分别为60%、72%。
